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摘要： 原装排气管好还是改装排气管好？原装排气管好还是改装排气管好？【我是blue机车研习，点击头像查看更多精彩内容，欢迎关注！】摩托车排气“五花八门”，改排气作为摩托车改装的重要环节，很...

1. 原装排气管好还是改装排气管好？

原装排气管好还是改装排气管好？

【我是blue机车研习，点击头像查看更多精彩内容，欢迎关注！】

摩托车排气“五花八门”，改排气作为摩托车改装的重要环节，很多喜爱改装的人往往最先改装排气，改装排气不仅仅是为了“颜值”，其实也是为了声浪和一丝丝动力的改变，还有就是为了减重。排气分很多种，有回压，有直排，有半直排，而原装排气大部分属于 回压排气，改装排气大部分属于直通排气或者半直排。下面我们来看看这些排气有什么区别。

回压排气如图所示：这种排气最常见，很多车原厂排气都是这种，为什么原厂排气都选择回压呢?主要几点原因：1.静音，国家对尾气排放的噪声分贝是有规定数值的，不能太高，太扰民。2污染，同样国家对尾气排放的污染物也是有严格的排放标准的。采用回压排气不仅能更容易让排放达标，而且能很好的达到静音的效果。

回压排气管内部有消音器(部分多段可调)，消音器的存在可以改变排气管回路的容积，在排气的过程中由于不够顺畅，部分废气会返回形成管内回压，这样能有效提高混合气燃烧。排气分前段，中段和尾段，部分回压排气中断有很大的回压包，让静音效果更佳，也能稍微提高低扭。

回压排优点：1：静音。2：排放更达标，对环境的污染也更低。3：能使混合器燃烧更充分，4：相对直排而言低扭更好。

回压排气缺点：1：体积重。2：相对直排而言极速会略低。3：颜值没有改装排气高。

4：相对声音没有直排好听（这也要看摩托是几缸的，单杠的摩托排气再怎么换声音除了变，大不会有什么本质区别）

直通排气：整个排气如同大烟囱一样，一眼望“穿”。整个排气直通，能让排气毫无阻碍的更顺畅的排出，提升排气效率，进而轻微提升速度。但直排的噪声大，排放不够环保，容易引起路人或者警察的注意。一般这种直排多用于赛道车辆，我们大街上听到的声音震天的炸街小踏板，各种品牌的仿赛车等等都是这种排气，当然哈雷原厂排气也是直排的。

直通排气优点：改装直排排气没有消音器的阻碍，让排气顺畅无阻力，能有效的提升发动机的动力，对于高速高转数的比赛车辆来说，直排肯定是首选的。

直通排气缺点：1：噪音极大非常扰民。2：混合器燃烧不充分，相对油耗会增加，常常有放炮的声音。

关于摩托车排气形式，在很大程度上是为了满足环保测评以及车辆整体造型的目标。车辆原装所配备的回压消音排气系统，主要是以满足环保测评的需要，特别是在现如今国四环保标准的落地推行后，环保标准比以前更加严格。

（摩托车排气管中的消音回压室）

环保标准中有一些项目，例如一氧化碳、氮氧化合物的浓度，以及发动机怠速运转时以及5000转负载运转时的噪音等。为了达到这些标准，原装的排气系统就不得不***用双层结构，加装三元催化器，以及硕大的网状结构回压消音鼓还有大量的消音棉。这些结构从本质上对于发动机极限性能的发挥是有很大限制的。例如为什么说本田川崎等品牌的进口车，进入国内很难实现海外版本同样的动力，其实都是因为环保标准。从侧面也反映出，这些品牌的有些车型生产线不多，很难根据不同国家市场的环保标准来实现既不阉割马力又达到环保标准。在生产线不够多的情况下，只能阉割马力，达到标准。

（触媒三元催化器）

但是对于一般的消费者来说，要求的动力使用范围也是以中低转速为主（低扭充足驾驶起来会显得比较亲民），而原装的回压排气恰恰能满足甚至优于性能车上的改装直通、半直通排气。

但是对于改装排气来说，除了要考虑造型以外，还要考虑到性能，音量以及音质。由于直接去掉了原装排气厚重的消音结构和消音棉以及三元催化器，通常能比原车排气轻至少一半以上。改车里有句话，“马力增十匹不如重量轻一斤”就是这么个道理，而改装排气管既可以提升马力（少许，因为高转速排气的阻力下降，使发动机转速上升更加容易），又可以大大减轻重量。还可以根据选择不同的排气管，因为不同的材料以及消音棉的厚度达到自己想要的排气音质（低沉，或者有弹性）。但是，想通过改装排气，让单缸车或者双缸别车发出四缸车的声音那是不可能的，因为改装排气只能改变音质、音量，并不能改变发动机发音形式，也就是缸数的区别。

（改装了排气的摩托车）

由于每个消费者需求不同，有的人喜欢慢慢骑，喜欢安静舒适的骑行，那么原装的排气就能达到他们的需求。但是对于有些喜欢追求性能、挑战极限、追求个性的消费者，就需要改装排气来满足他们对性能、声音的追求。所以本质上来说，使用原装排气还是选择改装排气，还是要考虑自己实际对车辆的需求是什么，所以说不上好坏。

希望以上回答对你有帮助，关注真皮骑士，让你更懂摩托车。

原厂排气和改装排气，不管我偏袒哪一边，都会引来很多人向我提出的意见。对于排气管来说，属于内燃机车辆零部件的一部分，其作用是让发动机燃烧以后的废气能够引导排到车身合适的位置，并且对尾气进行过滤和净化以达到满足排放标准的作用，同时也进行消音，一般在排气管内部有消音的回路，并且会有消音棉，让车辆的噪音能够满足国家制定的标准。但是，我个人感觉，符合标准的不一定就是适合自己的。

汽车的排气改装我没有涉及到，今天我主要讨论的是机车的排气管改装。机车的运转声音一般都比汽车大，因为发动机外漏，并且排气管结构比较短的缘故，所以就算是原厂排气，声音也不会像汽车那样消的悄无声息。

但是机车的原厂排气会存在一定的不足，主要有：①原厂排气的重量比较重，不利于车辆的轻量化和动力的发挥；②原厂排气高转的时候会感觉到转速上升比较慢，有一种闷住的感觉；③音质比较差。

改装排气可以解决上面提到的三个问题，首先改装排气真的很轻，由于优化了材质和结构，改装排气全段的重量一般只有原厂的三分之一以内，改装以后会感觉到车身减重了不少；还有一点就是排气顺畅的问题，原厂排气由于需要有过滤结构，因此排气的顺畅度会稍微下降，改装排气以后可以感觉到转速攀升更快，更流畅，但是由于没有了排气回压，也会损失一点低扭。

以后一个就是音质的问题，不过音质因人而异，有些人喜欢高昂的，有些人喜欢低沉的，喜欢高昂的人适合改装排气，喜欢低沉的话则比较适合原厂排气，因人而异。

因此，总的来说，不能一口咬定说改装排气就一定比原厂排气好，同样的，原厂排气存在的一些不足也是需要面对的，我们根据自己的个人偏好，在预算充足的情况下，选择自己喜欢的排气管即可。

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