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摘要： 哈弗H9毛病多吗？哈弗H9毛病多吗？我是17款柴尊版17年底出厂的，车子有毛病:机盖抖，中冷管不加固容易破或掉，EGR管可能漏气，重载（车子坐满人+行李）起步抖，停车等红绿灯可能顿...

1. 哈弗H9毛病多吗？

哈弗H9毛病多吗？

我是17款柴尊版17年底出厂的，车子有毛病:机盖抖，中冷管不加固容易破或掉，EGR管可能漏气，重载（车子坐满人+行李）起步抖，停车等红绿灯可能顿一下，冬天冷车抖，不过目前这些除了最后一条都解决了

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祁连墨玉

我的H9是柴油五座尊享版的，18年5月提的车，现已八万多公里了，我是干工程的，常年在工地上造，也是个越野爱好者，不过车技水平很菜，有空就和车友们出去撒撒欢。根据目前为止对车的使用情况来看主要有以下几点，优点是动力强劲，越野性能也挺好的，比那个被世人尊称为霸道的普拉多2700强太多，无论是动力及越野性能还是舒适性及静音效果。甚至还稍强于普拉多3500。(公司还有一台普拉多27和35。自己也经常开)。由于是柴油版的，油耗也比较低，表显8.2，实际也最多不会超过10个，汽油版的在我们车友会反映是13个左右，15款的可能高点，有达到16个的。但对于这个定位的车其实油耗根本不高，尤其是17款以后的，和普拉多油耗基本持平。不足之处是外观设计，虽然有普拉多的影子，但绝对没有普拉多耐看，尤其是前脸我觉得有点丑。还有就是我的车是柴油顶配版，这车的电子元件有点多，我在一次越野过程中突然差速锁故障灯亮了，吓了一跳，最后结果是差速锁线束插头松动了，最后虚惊一场！除此之外到现在一切正常！总之我觉得这车是目前为止这个价位最牛的一款车，值得购买！至于好多人现在说的保值率和耐久性，我觉得在当前如此之严苛的排放标准下，一个再耐用的车，还有它的生存空间吗？但根据我用过的车来判断，这哈弗H9开个三五十万公里绝对没任何问题！

创建于2020.3.31编辑

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国产车我已经买过两辆，前一辆哈弗CUV开了十一年半于前年换了H9，前一辆哈弗CUV，西藏，新疆全跑完，到卖的时候一点毛病都没有，所以我绝对信任长城品质，目前哈弗H9开了一年半多，一点毛病都没有

17改款后的H9是比较不错的，哥们的17款3万多公里，没什么问题……我也是刚定了新款大五座，对比30万内的大型suv或者硬派越野车型，H9还是很突出的！支持国产！

哈弗H9定位是一款中大型硬派越野车，被许多网友誉为“国产版普拉多”，事实上哈弗H9的越野性能还是配得上这个称号的，车身带有中央差速器锁以及前后一共三把锁，可以应对一些中等难度的越野，并且售价区间在20多万，性价比在同级别里可以说是数一数二的。

价格方面2020款哈弗H9 2.0T四驱尊享型四驱5座版，厂商指导价25.58万，目前市场有1.5万左右优惠，实际裸车价24.08万，加上购置税21310，保险7865，车船税480，上牌500，全款落地价270955，如果需要选装前差速器需要加1万左右。

哈弗H9经过了全新改款后外观更加的霸气，前脸中网粗壮的镀铬条鱼与大灯连为一体，下方配有铝合金护板，进一步提升了整车的力量感，车身造型硬朗，侧面腰线肌肉感十足，尾部竖直的尾灯点亮效果不错，辨识度极高。内饰沉稳大气，对称式的设计风格简洁耐看，做工用料都非常不错，搭配大块的实木饰板点缀颇有档次感。内嵌式的中控显示屏以及电子换挡杆很有科技感。

动力方面搭载了一台2.0T发动机，最大功率224马力，最大扭矩385牛米，匹配8挡手自一体变速箱，动力表现可圈可点。底盘配备了博格华纳适时四驱系统，双叉臂式前独立悬挂，带有后桥差速锁，可以实现前后50比50的动力分配，一般来说可以应对一般越野路况。如果需要高强度越野，可以选装前差速器锁，越野性能将会进一步提升。

总得来说哈弗H9这款车目前市场销量和口碑都非常不错，上市多年质量稳定性也是得到了验证，并且还是出口车型，小毛病完全不需要担心，哈弗H9有三年10万公里的整车质保。大家反应比较多的是油耗有点高，不过对于一台2吨多的车型来说油耗还是可以接受的。